Солнечная энергия все чаще используется в туризме

02.06.2020

Автопутешественник, популяризатор караванинга, блогер Руслан Внедорожный колесит по просторам России уже 11 лет. Последние годы он передвигается на автомобиле с прицепом, который можно назвать «домом на колесах». А создать высокий уровень комфорта в пути, не бояться поломок автомобиля вдали от автосервисов и цивилизации в целом ему помогает небольшая солнечная станция.

Руслан, как давно вы используете солнечные модули в своем авто?

Солнечные модули я начал использовать в 2017 году, установив их на крышу автоприцепа, своего «дома на колесах».

Какие модули вы используете? Что еще входит в комплект необходимого оборудования?

Я использую солнечные панели двух типов: монокристаллические и гетероструктурные модули. Гетероструктурная технология позволяет получать электроэнергию в течение всего светового дня, с раннего утра до заката солнца. И даже в пасмурную погоду.

Кроме самих солнечных панелей в комплект оборудования входят: контроллер заряда солнечной энергии, аккумуляторы, а также инвертор, который преобразует постоянный ток в переменный, в привычные нам в быту 220 вольт.

прицеп на солнечных модулях

На что хватает выработанной энергии?

Полученного объема электроэнергии хватает для полноценного обслуживания «дома на колесах». Так, в дороге я использую самый разнообразный электроинструмент для ремонта или для доработки своего «дома на колесах». В солнечный день мощности панелей хватает даже на использование сварочного аппарата. Например, случилась в дороге поломка, и, поскольку, я был вдали от цивилизации, пришлось разбирать машину и заваривать сломанную деталь.

В какое время года солнечная установка наиболее эффективна?

Понятно, что весной и в летние месяцы из-за большой продолжительности светового дня солнечные модули вырабатывают больше электроэнергии. Но мое первое путешествие длилось с ноября по март. Не самые солнечные месяцы. И все это время мощности панелей хватало на все мои нужды.

Какие преимущества дает использование модулей во время путешествия?

Преимущества использования солнечных модулей очевидны, ведь в наше время все «завязано» на электричестве. Комфортные условия для путешествия в «доме на колесах» можно создать только при наличии электроэнергии. У меня в прицепе есть насосная водяная станция, холодильник, стиральная машина, требуют подзарядки телефон, ноутбук, квадрокоптер. Электричество обеспечивает водопроводную систему, освещение внутри и снаружи, поэтому представить себе дорожную жизнь без солнечных модулей я уже не могу.

Планируете ли применять модули не только в путешествиях, но и в быту — ведь вы живете в загородном доме?

Да, я живу в загородном доме в Подмосковье, где есть электросеть. И, тем не менее, бывало, что электричество «отрубалось», тогда я подключал домовую электросеть через удлинитель к прицепу. И вся электроэнергия в дом шла от моей мини-СЭС (солнечной электростанции), что позволяло пережить время аварии без потери комфорта.

Какие регионы вы уже посетили?

Вместе с моим псом Ричи (верным спутником Руслана в его путешествиях) мы проехали 43 региона из 80.

Мы посетили Владимир, Нижний Новгород, Чебоксары, Самару, Астрахань, Махачкалу, Йошкар-Олу, Ульяновск, Грозный, Нальчик, Сочи, Краснодар, Ростов-на Дону, Казань, Пензу, Саратов, Элисту, Майкоп, Геленджик, Воронеж, Липецк, Владикавказ, Тамбов, Санкт-Петербург, Тверь, Великий Новгород, Иваново, Кострому, Вологду, Архангельск, Москву, Ярославль, Мурманск, Псков, Орел, Смоленск, Курск, Брянск, Белгород, Ставрополь, Черкесск и еще несколько городов в различных регионах.

Сейчас я вместе с верным псом нахожусь на самоизоляции в Кабардино-Балкарии.

Помните случай, когда модули вас реально выручили в путешествии?

Конечно! Солнечные панели выручали и не раз. Например, было несколько ситуаций, когда разряжался аккумулятор автомобиля, и случалось это в глуши. При помощи зарядного устройства я подключал его к солнечным модулям, подзаряжал и двигался дальше.

Как-то сломалась рессора. И поскольку я находился там, где можно было надеяться только на себя, то пришлось разбирать автомобиль и самостоятельно заваривать поломанную деталь.

Возможно, у вас уже есть последователи?

На ютубе у меня есть канал, где я рассказываю о различных нюансах и этапах строительства дома на колесах. О том, что без электричества невозможна жизнь в таком доме. И, в том числе, рекомендую, для полной автономии в путешествиях использовать альтернативные источники энергии, то есть солнце.

Я популяризатор автотуризма, то есть «караванинга», и своими проектами хочу разорвать сложившуюся в России ситуацию – автотуризм не развивается, потому что нет инфраструктуры (к примеру, кемпингов). А кемпингов нет, потому что не развит автотуризм.

Люди покупают «дома на колесах» иностранного производства, которые не особенно подходят для российских реалий, – не только наших дорог, но, что важнее, для нашего бездорожья. А ведь известно, что самые красивые и интересные места начинаются там, где заканчивается дорога.

При развитии автотуризма использование солнечных модулей выросло бы в несколько раз, потому что трудно найти более выгодную, удобную альтернативу, чем энергия солнца для обеспечения путешественников электричеством.


Солнечная энергия в горных условиях

Не только автопутешественники имеют опыт использования энергии солнца для своих нужд. Туристическая компания из Хакасии проводит экспедиции по отрогам Западного Саяна. В марте этого года они провели двухнедельный пеший горный поход, используя портативную переносную солнечную станцию для получения электрической энергии. Группа прошла около 300 км, покорив такие вершины, как Борус, Чемпион и Малый Борус.

Гид Савелий Свинин поделился своими впечатлениями об использовании переносной зарядной станции в горном походе

Савелий рассказал, что солнечное оборудование использовалось в этом походе впервые. До этого приходилось носить с собой тяжелые инверторные генераторы, которые весили по 30-50 кг, что сильно осложняло поход.

Вес портативной переносной зарядной станции всего 15 кг. И ее мощности - около 120 Вт – полностью хватало на все нужды туристической группы.

портативная солнечная электростанция

Савелий отметил, что солнечная станция вырабатывала электричество даже в условиях невысокой освещенности, благодаря тому, что в установке применены гетероструктурные солнечные ячейки. Об особенностях этой технологии мы упомянули выше.

Работала станция в непростых условиях. Мороз в горах доходил до -15-20°С, и даже при такой погоде аккумулятор отлично держал заряд.

Все время пути (а это две недели) от солнечной станции заряжался квадрокоптер, фотоаппарат, рации, фонарики, телефоны, пауэрбанки. И, по словам Савелия, на протяжении экспедиции не было никаких сбоев в работе, модули не подвели ни разу.

Возврат к списку